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台北市捷運南環段-Y1A站 政大商圈

上一篇台北捷運南環段貫穿文山區木柵心臟地帶中提到的Y1A站 正坐落在政治大學的旁邊, 可期待的是這條捷運將會為這文山區的頂尖學府帶來不少的改變!

以交通來看, 基本上目前要搭乘大眾交通系統到政大 還是以公車為主 或是捷運轉公車 下圖是取自政治大學交通資訊

可以想見這麼多條線的公車若於交通尖峰時在雙向單線道的指南路上, 會造成多麼擁擠的狀況! 還要加上送孩子們到附近中小學 (政大實小 萬興國小 北政國中 政大附中)上課的私家車和專車! 

此外, 此區還有兩個重要的景點:指南宮和貓空, 和多條的健行步道 (指南宮步道 政大後山飛龍步道 樟樹步道等) 假日遊客和登山客也是絡繹不絕的出現在政大附近集散!

所以南環段會有紓解此區嚴重依賴公車的特性! 進而使得原本狹小的路面可以不再那麼窘迫!

這裡的商業活動大都是因應政治大學學生的生活需求, 沿著指南路的店家從道南橋頭開始, 約略結束於指南路和政大一街的分岔點! 主要以餐廳和飲料為主, 搭配便利商店和生活日用品的商家! 基本上生活機能只能說恰如其分而已, 沒有太多的選擇!

往指南宮方向

往貓空方向

往道南橋方向

不過拜明星學區-政大附中和政大重劃區所賜! 這裡算是文山區房產一個寧靜又不錯的選擇!

下篇政大附中學區 政大重劃區

台北捷運南環段貫穿文山區木柵心臟地帶

台北市第一條捷運路線也是台灣第一條捷運於1996年開始營運，就是現在的文湖線(BR 線)，當時稱為木柵線， 起點為動物園， 終點是松山區的中山國中，全線高架營運。

說是木柵線，但並沒有經過木柵區域內的主要幹道和商業區域。由動物園發車後，經過唯一的交通樞紐—萬芳醫院站，就穿過隧道進入大安區了！對於文山區當地的發展，貢獻度不高！老木柵人也習慣了位於邊陲地帶，其經濟發展效益低的考量！

當初路線會這樣安排是聽說當地的居民不喜歡捷運是用高架的方式來興建！這是可以理解的，因為木柵路與木新路的路寬都不算是雙向四線道的馬路！若是高架的方式，會造成擁擠與壓迫感！所以就工期及花費的考慮，在此區域用地下方式興建是不符經濟效益的！

不過事隔20多年後， 捷運環狀線的南環段就正式貫穿木柵的心臟地帶，將於2021年6月動工，工期預計8年。除動物園站和連接的 Ｙ6大坪林站外，行經政大商圈沿著木柵路於文山區共設4站。位置如下：

南環段路線自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路，續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘新店線，全長約5.73公里，規劃設置6座地下車站（不包括Y6大坪林站），採中運量捷運系統以地下方式興建。註：以上圖文取自捷運工程局

各站點涵蓋範圍：

Y1A:政大商圈，政大附中學區，政大重劃區

Y2 &Y3: 木柵路與木新路間的腹地住宅商區及再興中學 景美女中就學需求

Y4: 世新大學 ，考試院

這條線的興建與完工後帶來的效益 ，會使得這個位於台北市的蛋白區有著更多的想像空間！

後續的文章會針對各站點介紹一下附近房產及商用狀況！

阿文筆